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ドラレコは30fpsより28fpsがいい?信号機が消えて映る理由

ドラレコの仕様表を見ていると、30fpsではなく「28fps」と書かれた製品があります。数字が少ないと性能を抑えているように見えますが、LED信号機を記録するための工夫という面もあるんですね。

以前このブログで紹介したパナソニックのCA-DR03HTDも、その一つでした。今回は画素数では分かりにくい「何を残せるか」という視点で調べてみました。

信号機の点灯とドラレコの撮影タイミングを表したイメージ
AI生成のイメージ画像です。実機写真・スクリーンショットではありません。

目には点いているのに、映像では暗い?

LED信号機は、人の目には連続して点灯しているように見えても、細かく点滅しています。一方、動画は連続した一枚の絵ではなく、短い間隔で撮った画像の集まりです。

その撮影タイミングと信号の点滅周期が重なると、消灯している瞬間ばかり拾ってしまう場合があります。現場で赤信号が点いていても、記録では暗く見えたり、点滅して見えたりするわけです。

仕組みを単純化すると

信号:点灯 → 消灯 → 点灯 → 消灯

撮影:消灯の瞬間に繰り返し重なる
↓
映像では、信号が消えているように見えることがある

説明用の図です。実際の点滅周期・露光時間や撮影条件は製品と信号機によって異なります。

28fpsは「画質を上げる魔法」ではない

パナソニックはCA-DR03HTDについて、LED信号機の点滅周期と撮影周期が同期しないように、高画質では28fps、標準画質と駐車録画では14fpsで記録すると説明しています。

ただし、28fpsならあらゆる信号機が必ず写る、という保証ではありません。メーカーも条件によって撮影できない場合があるとしています。

また、fpsは1秒当たりのコマ数です。解像度や夜間の明るさ、ナンバーの読みやすさとは別の指標なので、「28のほうが30より高画質」と言い切るのも違います。

私が仕様表で見たいのは、数字の理由

購入時は「4K」「高画質」といった言葉に目が行きます。でも、事故の記録で知りたいのは、その場でどんな状況だったかです。信号の色は、その判断に関わる大切な情報になります。

私なら次の順で確認したいところです。

  • LED信号機への対策が、メーカーの説明にあるか。
  • 高画質・標準画質・駐車録画で、記録条件がどう変わるか。
  • 昼と夜のサンプル映像で、信号や周囲の車がどう見えるか。
  • 実際に保存されたファイルを、PCでも無理なく再生できるか。

28fpsという数字そのものより、そうしている理由を説明しているか。そのほうが、納得して選びやすい気がします。

付けた後は、録画できているかも確認したい

以前CA-DR03HTDの記事では、microSDカードの用意について書きました。カードを入れて終わりではなく、停車後に保存映像を一度見ておくことも大事だと思います。

普段走る場所の信号がどう記録されるか、日時が合っているか、前後の映像を開けるか。特別な撮影テストをするより、日常の記録を確認するだけでも気づけることはありそうです。

ドラレコは「付いている安心感」だけでなく、「必要なときに見返せる安心感」まで含めて考えたいですね。

録画用カードは、対応条件を確認して選ぶ

以前の記事で紹介したKIOXIAの128GB microSDカードです。カードを用意する際の比較用に載せておきます。容量だけで決めず、ドラレコの対応容量・速度条件、カード側の用途や耐久性を確認してください。すべてのドラレコや常時録画用途への適合を保証するものではありません。

広告:以下の商品リンクはアフィリエイト広告を含みます。Amazonボタンから、型番に合う商品・販売条件を確認できます。

参考にした情報

パナソニック公式サイト:CA-DR03D/CA-DR03TD/CA-DR03HTDの高画質・高感度録画機能の説明。

2026年10月8日確認。仕様は対象製品のものです。

パナソニックのカーナビ生産終了が残念|愛用ストラーダの地図更新と今後

愛用しているパナソニックのカーナビが、生産終了になる。9月30日に届いた案内を見て、正直、かなり残念な気持ちになりました。

ものすごく使いやすいのに……。気に入って使っている側からすると、次も同じようなナビを選べると思っていたので、選択肢がなくなる寂しさがあります。

ただ、案内を読み直してみると、今のナビがすぐ使えなくなるという話ではありません。そこで今回は、公式発表を確認したうえで、愛用している一台をこれからどう使うかという視点で考えてみます。

情報確認日:2026年10月7日。公式発表・サービス予定と、私個人の感想を分けて記載しています。

市販カーナビの生産は2027年3月までに終了

パナソニック オートモーティブシステムズは、2026年9月25日、市販カーナビゲーションと専用オプション品の生産を2027年3月までに終了すると発表しました。

対象にはストラーダのほか、指定されたドライブレコーダー、リヤビューカメラ、ナビ連動のETC2.0車載器、ケーブル類も含まれます。あくまで発表された市販製品の話で、車メーカー向けの事業まで全部終了するという意味には読み替えられません。

まずは3つに分けて確認

本体の生産

2027年3月までに順次終了

店頭の販売

在庫がなくなり次第終了。店舗ごとに時期が異なる

購入後のサポート

修理・地図更新などは一定期間継続。条件は製品ごとに確認

公式案内をもとに当サイトで整理。生産終了日と各サービスの終了日は同じではありません。

ポータブルナビのゴリラは、すでに生産終了しています。こちらの地図データのバージョンアップは「JAPAN MAP 26」が最終と案内されており、ストラーダの予定と混同しないようにしたいところです。

使いやすさは、車に合わせられることにもある

以前、このブログではストラーダ CN-F1X10C1Dの画面を上下に調整できることを紹介しました。大画面の見やすさだけでなく、取り付けたあとも位置を合わせられることが印象に残っています。

以前の記事で紹介した、車内に取り付けたパナソニックのストラーダ
当ブログの2026年2月の記事で掲載した実機写真。今回の発表時に撮影した写真ではありません。

車の中は、画面だけを置けばいい場所ではありません。エアコンの吹き出し口やハザードスイッチなど、もともとある設備との位置関係も大切です。

私にとっての使いやすさは、機能の数だけでは測れません。自分の車に合わせて使えることや、使い慣れた操作を続けられることにも価値があります。買い替えれば、その慣れをもう一度作り直すことになる。だから、生産終了という知らせが余計に寂しく感じられるのだと思います。

画面調整の実体験は、ストラーダ CN-F1X10C1Dの画面を上下に調整した記事に残しています。

スマホで便利になる時代にも、愛用品の価値は残る

メーカーが挙げている背景は、スマートフォンナビの普及、車両側の情報機器の高度化や標準装備化、ディスプレイオーディオの広がりなどです。

選べる仕組みが増え、市販ナビを取り巻く環境が変わっていることは分かります。それでも、愛用者としては「使いやすいものが、これからも選べてほしい」という気持ちがあります。

ここからは私の解釈ですが、使い慣れたナビには、機械そのものに加えて、操作を覚えて車に合わせてきた時間が積み重なっています。新しい製品を比較するときも、画面サイズや機能一覧だけでなく、今の一台で何を気に入っているのかを言葉にしておくことが大切だと感じました。

地図更新はいつまで?CN-F1X10C1Dは2032年度版が最終予定

9月30日に公表された有償地図更新の予定では、CN-F1X10C1Dを含む対象機種は、2032年度版を最終として、2031年に提供する予定になっています。同じ組にはCN-F1D9C1D、CN-CA01D/WD、CN-CE01D/WDと、それぞれのA付き品番も掲載されています。

一方、CN-F1Dなどの対象機種は2027年度版を2026年に提供する予定です。「パナソニックのナビだから何年まで更新できる」と一括りにはできません。自分の品番で確認する必要があります。

なお、「2032年度版」は地図商品の年度を示すもので、2032年のすべての道路情報が入るという意味ではありません。提供予定年とも別です。予定は変更される場合があり、方法や詳しい時期は提供年に改めて案内されます。

また、地図更新の予定があることと、その年まであらゆる修理が可能であることは別です。修理については、その製品の条件や状態を窓口で確認する必要があります。

買い替えを急ぐ前に、今の一台の情報を残しておく

生産終了と聞くと、予備を買っておくべきかとも考えてしまいます。ただ、今のナビに不満がないなら、まずは使い続けるための情報を整理したいところです。

  • 品番を控える:取扱説明書や購入時の書類などで、正確な型番を確認する。
  • 地図更新の最終予定を確認する:年度版と提供予定年を分けてメモする。
  • 必要な接続を整理する:バックカメラやETCなど、買い替え時に引き継ぎたい機器を控える。
  • 気に入っている点を残す:画面の位置、見やすさ、普段使う操作などを、次の機種選びの基準にする。

ナビcafeを利用している方は、そちらの期限にも注意が必要です。コミュニティは2027年3月31日で終了予定ですが、ポイント利用期限はそれより早い2027年2月28日。投稿したデータはコミュニティ終了後に閲覧できなくなると案内されています。残したい自分の投稿は、期限前に手元へ保存しておきたいですね。

使いやすい愛用品の生産終了は、やっぱり残念です。それでも、今回の知らせをきっかけに、気に入っている理由と今後の更新予定を確認できました。次のナビを考えるときにも、その基準は大事にしたいと思います。

できれば、中古で出てきてもプレミア価格がつきませんように・・・・

参照した公式資料

  • パナソニック ニュースルーム:市販市場向けカーナビゲーションの生産を2027年3月までに終了、生産終了後もアフターサービスを提供(2026年9月25日)
  • Panasonic カーナビ/カーAV:市販カーナビゲーション製品 生産終了に関するお知らせ(2026年9月25日)
  • Panasonic カーナビ/カーAV:有償地図更新データ提供予定のお知らせ(2026年9月30日)
  • Panasonic カーナビ/カーAV:ナビcafeコミュニティサービス終了およびポイントの取り扱いに関するお知らせ(2026年9月30日)

S700Vアトレー サイドミラーの色変更

S700Vアトレーはなぜか全色サイドミラーカバーの色が黒系のパールで統一されているんですよね。私の車はパールホワイトなんですが、昔からツートンカラーが好きではなくてなんとかならないかと考えていました。

そこで思いついたのが「ハイゼットの上位グレードはサイドミラーカバーが同じなのでは???」

早速友人の板金屋に相談してパーツをとってもらいました。予想通り全く一緒!!!

右が外したミラーカバーで左が取り寄せたハイゼットのミラーカバー。ツメの場所も全く一緒でした。

カバー自体は片側3000円弱程度の値段で、品番もほとんど一緒なので、板金屋に塗装をお願いするよりも安く済みますよ!!

ツートンカラーが好きな人は問題ないと思いますがそうでない方は参考にしてみてください。

ハイゼットのグレードはクルーズかクルーズターボのミラーカバーです。それより安いグレードを選ぶとミラーカバーではなく黒いプラスチックのミラー単体で取り寄せになって商品が届いて間違いに気づくので、ご注意ください。

あと、ホワイトのアトレーを乗っている方は、ハイゼットのカラーはシャイニングホワイトパール〈W25〉になるので、ご注意を!!

S700Vアトレー ルームランプ

夜、車内で探し物をしたり、ちょっとした作業をしたりする時、「純正のルームランプだとちょっと暗いな…」って感じたことありませんか?

私もずっと気になっていたので、今回思い切ってネットで見つけた「69発LEDルームランプ」に交換してみたんです。付けた瞬間、「うわっ、まぶしっ!」って声が出ちゃいました(笑)。

「69発」という数字は伊達じゃないです。今までのが懐中電灯だとしたら、これはもう部屋のシーリングライトをそのまま持ってきたレベル。あまりの明るさに、最初はちょっと目が痛いくらいでびっくりしましたが、その分、車内の隅々までくっきり見えます。

おかげで夜間の荷物の積み下ろしもめちゃくちゃスムーズになりました。これだけ爆光で、お値段も手ごろなので、間違いなく「コスパ最強」のカスタムだと思います。

取り付けも、基本的には純正の球と入れ替えるだけなので、難しいことは抜きでパパッと終わりますよ。

「とにかく車内を明るくしたい!」「安くて効果がハッキリわかるパーツが欲しい!」というアトレー乗りさんには、本気でおすすめです。あまりの明るさに、夜のドライブがちょっと楽しくなりますよ。

S700Vアトレー  サイドバイザー

S700Vアトレー乗りにとって、サイドバイザー選びは純正にするか社外品にするか地味に
悩むポイントだと思います。
新車購入時にオプションをいろいろつけていくと、結構な金額になるんですよね・・・

今回は、私が実際に体験して驚いた「純正品と社外品の違い」について、飾らない本音で

お話ししようと思います。

実は私、仕事の関係などでS700Vのアトレーを2台所有しているんです。1台目には納車時に奮発して「純正オプション」のバイザーを付けたのですが、先日新しくやってきたもう1台には、コストを抑えるためにネットで見つけた「社外品」のバイザーを自分で付けてみることにしました。

「多少形が違っても安ければいいか」くらいの軽い気持ちで注文したのですが、届いてびっくり。並べてじっくり見比べてみても、形もサイズ感も純正品と全くと言っていいほど同じだったんです。

取り付けた後のシルエットも、純正品を付けている1台目と見分けがつかないレベル。正直なところ、「これ、もしかして同じ金型で作ってるんじゃない?」と疑ってしまうほどのクオリティでした。

もちろん、細かい耐久性やロゴの有無といった違いはあるかもしれませんが、パッと見の
ルックスや雨除けとしての実用性だけで選ぶなら、社外品もかなり有力な選択肢になると
確信しました。

こちらが純正のバイザーを取り付けた車両

こちらが社外品のバイザーを取り付けた車両

全く同じだとお分かり頂けると思います。

「純正にこだわりたいけれど予算が…」と悩んでいるオーナーさんは、一度社外品をチェックしてみる価値アリですよ。自分で取り付ける手間は少しありますが、その分浮いたお金で他のカスタムパーツを買えちゃいますからね!!

アトレーをもっと自分らしく、賢くカスタムしたい方の参考になれば嬉しいです!

こちらが購入したサイドバイザーです👇👇👇

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まさと

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サラリーマンをしている40代ですが、趣味が多すぎて時間が足りません・・・(笑)
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