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【盲点】パナソニック・ストラーダCN-F1X10C1D、実は「上下」にも動くって知ってた?

今日は、愛車のパナソニック・カーナビ「ストラーダ CN-F1X10C1D」について、
最近「えっ、そうだったの?!」と驚いた新発見をシェアしたいと思います。
*CN-F1X10BGDも同じように上下できます。

このナビ、10インチの大画面がドーンと付いていて、手前に浮いているようなデザインが
カッコいいですよね。
左右に首を振ったり、角度を変えられたりするのは知っていたのですが……

実は、画面を「上下」にスライドさせることができるって、皆さん知っていましたか?

「もっと早く知りたかった!」絶妙な位置調整

私は最近まで、取り付けた時の高さが「定位置」だと思い込んでいました。
でも、ふとした拍子に触ってみたら、意外としっかり上下に動くんです。

実際に動かしてみると、これがかなり便利。

  • エアコンの吹き出し口を塞いでいたのが解消された!
  • ハザードスイッチが押しやすくなった!
  • シフトレバーとの干渉がギリギリだったのが余裕になった!

などなど、ほんの数センチの差で、運転席の快適さがガラリと変わります。

これが定位置だと思ってました。👇

上に動かすと

約3センチぐらい上にあがります。

動かし方は意外とシンプル

特別な工具は必要ありません。
ディスプレイを両手でしっかり持って、ゆっくり上下にスライドさせるだけ。
(※車種や取り付けキットの状態にもよるので、無理な力は禁物ですよ!)
ちなみに結構固く、力がいります。
モニターはしっかりとセンターに直してから上下に動かしてください。
左右に傾けている場合はセンターにゆっくり戻すと「カチッ」っと音がします。

「画面が大きすぎて、インパネのスイッチが隠れて不便だな…」と諦めていた方、
ぜひ一度試してみてください。
「あ、ここが正解だったんだ!」という絶妙なポジションが見つかるかもしれません。

まとめ:ストラーダの「懐の深さ」に感動

フローティング構造のメリットは、単に「画面が大きい」だけじゃなく、こうして
「後から自分好みに微調整できる」ことにあるんだな、と再確認しました。

せっかくの多機能ナビ。
まだ固定位置でしか使っていない方は、明日ドライブに出かける前に、指一本分
上下させてみませんか?
視界が変わって、いつもの道も少し新鮮に見えるかもしれませんよ!

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パナソニックCN-F1X10BGD 取付

ムーブキャンパスにパナソニックCN-F1X10BGDを付けたら…バックガイド線(黄色)が動かない!原因と解決方法【TPW062GA+TPD084OC】

先日、友人がムーブキャンパスを購入したそうなので、パナソニックのフローティングナビ
CN-F1X10BGD を取り付けるそうなのだが、おいらの同じナビが付いているのを見て
ひとつだけ「あれ?」ってなったポイントがあり、困ってました(笑)

それが、

バックに入れた時のガイド線(黄色)が動かない問題。

(これは同じナビCN-F1X10BGDをアトレーに取り付けてバックを入れた場合の画像)

最初は「ナビの設定ミスかな?」って思ったんですが、いろいろ調べて分かったのは…
パナソニックCN-F1X10BGDは...

ナビが悪いわけじゃない
バックカメラが悪いわけでもない
車側の信号がナビに入ってないだけ

ってやつでした。

今回はこれを ワントップの変換アダプターで解決して、ちゃんと黄色のガイド線が
動くようにする方法を、同じ状況で困ってる人向けにまとめます。


そもそも「黄色いバックガイド線が動く」ってどういう機能?

パナソニックのナビには、バック時に表示されるガイド線があります。

  • 固定ガイド線:黄色い縦線がまっすぐ表示されるだけ(動かない)
  • ステアリング連動ガイド線:ハンドルを切ると曲がって表示される(純正は動く)

今回欲しいのは後者。

これがあると、

  • 駐車がめちゃくちゃ楽
  • 狭い場所での切り返しが分かりやすい
  • 目視+感覚に頼らなくてよくなる

ので、個人的には「付くなら絶対欲しい機能」です。


症状:バックに入れても黄色い線が動かない

今回の状態はこう。

  • バック映像は出る
  • ガイド線も出る
  • でも 黄色い線がハンドル切っても動かない

つまり「映ってるけど固定表示」になってる状態です。

これ、知らないと

「え、ナビの不具合?」
「初期不良?」
「設定どこ?」

って永遠に迷います。


原因:ステアリング連動信号(車両側)がナビに届いてない

結論から言うと原因はこれです。

ムーブキャンパス(ダイハツ車)純正バックカメラの信号は、
そのまま社外ナビに入れるだけだと

映像は変換できても
ステアリング連動用の信号が変換されない

ことがあるんですね。

つまり、社外ナビだと

ナビが「ハンドル角」を知らない状態なので、ガイド線も動かせない。


解決策:ワントップの変換アダプターを使う

今回使う予定なのがこれ。

✅ ワントップ TPW062GA

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ステアリング連動バックカメラ変換アダプター

これが「ステアリング連動ガイド線を動かすための本体側」です。


✅ ワントップ TPD084OC

TPW062GA用オプションコード(ダイハツ/トヨタ車用)

こっちは車種側の接続を成立させるためのオプションコードで、
これがないと車両信号を拾えないケースがあります。

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取り付け金具

オーディオレス車両を購入した人の注意点として、社外のナビにはステーが付属して
いないので、純正の取付ステーがないとナビ取付できません。
ご注意ください。

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つまり今回の構成はこういうこと

今回の目的はこれ。

📌 ムーブキャンパス純正バックカメラ信号(ステアリング連動付き)

📌 TPD084OCで車両側信号を拾う

📌 TPW062GAで社外ナビ用に変換する

📌 CN-F1X10BGDに入力

📌 黄色いガイド線が動く!

って流れ。

こういうキットがある事自体知らない人が多く、
「映るからOKでしょ」で終わってしまって、肝心の連動ガイドが
死んだままになります。

バックする時にモニターを見ない、あるいはこの状態に慣れてしまえば
気にならなくなりますが・・・・・


実際どう変わる?

これを取り付けるとこんなイメージになります。

ガイド線が動くだけで駐車が別ゲーになります。

特にムーブキャンパスってボディ感覚つかみやすい車ではあるけど、
狭い場所で「あと10cm寄せたい」みたいな時は、ガイド線が動くと一気に
駐車が楽になると思います。
ま~ガイドがあってもなくても車をぶつける人はぶつけますが・・・・(;゚Д゚)。。。。。


注意:ナビ設定だけで直ると思ってる人が多い

ここが一番の落とし穴。

「ナビ側の設定でステアリング連動ONにしたら動くでしょ?」

って思う人がほとんどみたいで、そもそも車両信号が入ってなければ
ONにしても動きません。

なので、

  • 設定をいじっても直らない
  • バック映像は正常
  • ガイド線も出てる

この状態なら、ほぼこのパターンです。

(ここに関しては、取り付けナビのメーカーによって異なるみたいです。)


同じ悩みの人へ:結論(これだけ覚えて帰ってOK)

ムーブキャンパスに CN-F1X10BGD を付けてバックガイド線(黄色)が動かないなら、

TPW062GA
TPD084OC
✅ 取付ステー

ムーブキャンパスのオーディオレス車を購入の方はこの3つを使って
ステアリング連動信号を変換してやると、黄色いガイド線がちゃんと動くようになります。

しかし、なんでアトレー用がないんだ???
あれば試しで付けるのに・・・・・(;´・ω・)

ワントップ公式サイト
https://onetop.tokyo.jp/products/tpw062ga/
(アドレスコピーして開いてください。)

まさと

まさと

サラリーマンをしている40代ですが、趣味が多すぎて時間が足りません・・・(笑)
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