車とPCログ

Xit AirBox（XIT-AIR120CW）が地味に生活変える。
iPhoneだけじゃなくPC2台＋Androidタブレットでも使えて便利すぎた話

地震や災害があった時にテレビのニュースが気になる事ありません？
テレビって、家にあるのに「見る場所」がほぼ固定されがちですよね。

リビングにテレビがあると、当然そこで見る。
でも実際の生活って…

• 自分の部屋でPC作業してる時
• 寝室でゴロゴロしてる時
• キッチンで何かしながら流したい時
• 家族がリビングのテレビを使ってる時

こういう“テレビ見たいけど場所が違う”瞬間がめちゃくちゃ多い。

そこで便利だったのが、僕が使ってるXit AirBox（XIT-AIR120CW）です。

これ、簡単に言うと
テレビをスマホやタブレット、PCでも見られるようにする機器。

最初は「iPhoneでテレビが見られるの便利そう」くらいの気持ちで使い始めたんですが、
今ではもう…

PC2台＋Androidタブレットでも使うようになって、完全に生活に馴染みました。

テレビが“リビング固定”じゃなくなるのが最高

Xit AirBoxを導入して一番変わったのはこれ。

テレビが“場所”じゃなくて“コンテンツ”になる。

リビングのテレビを見に行くんじゃなくて、
スマホ・タブレット・PCで「今ここで見ればいい」になる。

この感覚、一度慣れると戻れません。

iPhoneでテレビ見られるだけでも便利。でも本当の強さは「複数端末」

正直、iPhoneでテレビが見られるだけでも十分便利です。

• 寝室でゴロゴロしながらニュース
• リビングが埋まってても自分はスマホで視聴
• 作業中に“ながら見”できる

ここだけでも導入価値はある。

でも、僕が「これ強いわ…」って思ったのは、
PC2台とAndroidタブレットでも使えるようにした瞬間でした。

PCでテレビが見られると、生活が“作業寄り”に最適化される

僕の場合、PCを触ってる時間が長いので
PCでテレビが見られるメリットがデカいです。

●PC作業中にテレビを“BGM”として流せる

無音だと逆に集中できない時ってありません？
YouTubeでもいいけど、テレビの方が「ちょうどいい雑音」になったりします。

ニュース、スポーツ、情報番組を流しながら作業できるのは快適。

●画面が大きい＝見やすい

スマホよりもPCの方が目がラク。
字幕も見やすいし、ちょっとした内容も頭に入りやすい。

Androidタブレットがあると“家の中の自由度”が上がる

そして地味に便利なのが、Androidタブレット。

スマホより画面が大きくて、PCより気軽に持ち運べる。
この中間ポジションがめちゃくちゃ強いです。

• ソファでゴロゴロ
• ベッドで寝転びながら
• キッチンで料理しながら
• 洗濯物たたみながら

こういう「ちょい移動」する生活シーンにハマります。

これ、家族がいる家ほど便利だと思う

Xit AirBoxって派手な家電じゃないけど、家族がいる家だと便利さが刺さりやすいです。

例えば…

• リビングのテレビは家族が見てる
• 自分は別の部屋で作業してる
• でも番組はちょっと気になる

この状況、わりとあるあるですよね。

そんな時に
「じゃあ自分はPCで見るわ」
「タブレットで流しとくわ」
ができると、テレビの取り合いにならない。

これが地味に平和です（笑）

逆に、気になる点も正直に（使ってるからわかる）

便利な反面、使ってて思う注意点もあります👇

• Wi-Fiが弱いと快適さが落ちる
• 家のネットが混雑してると遅延っぽく感じる時がある
• “テレビの代わり”というより“視聴手段を増やすアイテム”として考えた方が満足度高い

でも僕の場合、「テレビを自由に見られるようになる」メリットが勝ちました。

結論：テレビが“好きな端末で見られる”だけで生活がラクになる

Xit AirBox（XIT-AIR120CW）は、買って満足する家電というより、
使ってるうちに「これ無いと困る」側に入ってくるタイプです。

特に僕みたいに

• iPhone
• PC2台
• Androidタブレット

みたいに複数端末で生活してる人は、活躍する場面が増えるので満足度も
上がりやすいと思います。

「テレビ見たいけど場所が違う」
この小さいストレスが消えるだけで、日常ってわりと快適になります。

microSDカードがない・・・・

先日パナソニック ドライブレコーダー「CA-DR03HTD」を購入したのですが、
起動確認をしたらドライブレコーダーから 警告音が鳴ってる・・・・
なんだろうと思ってよく見たら・・・・

microSDカード入って入ってない・・・(；ﾟДﾟ)

てっきり同包しているものだと思っていました・・・

ネットとamazonでいろいろ調べていると、
実は、パナソニックのドラレコ （CA-DR03DなどのDR03シリーズ）って
最大128GBまで対応しているんです。

でも、純正品やカー用品店で 128GBを買おうとすると、 結構いいお値段しますよね…。
そこで見つけたのが、 Amazonでセール中の KIOXIA（キオクシア）128GB。
今なら8%OFFの1,180円です。
※価格は変動するのでお早めに！

「旧東芝メモリ」のブランドだから 品質は折り紙付きですし、 何よりこの価格で
128GBが 手に入るのは嬉しいですよね。

ドラレコは常に書き込みを 繰り返す過酷な環境。
「いつの間にか録画できてなかった」 なんて事態を避けるためにも、
この機会に信頼できる国産メーカーの 新品に交換しておくのが安心です。
1,180円で安心が買えるなら、 コスパ最強の投資かもしれません。

このCA-DR03Dの仕様を調べたところ、以下のようになっています。

• 対応カード： microSDXC（64GB〜128GBまで対応）
• スピードクラス： Class 10以上を推奨

パナソニックのドラレコを 使っている方は特に、 適合チェック済みなので
安心してポチってみてくださいね！

【S700Vアトレー】BRIDE ERGOSTERに替えたら腰が救われた話（長距離がマジで楽）

アトレー（S700V）って、荷物も積めるし取り回しもいいし、ほんと便利なんですよね。
「軽バンなのにここまで快適なのか」って思う瞬間も多い。

…なんだけど、ひとつだけずっと気になってたのが純正シートの疲れやすさ。

短距離なら全然OK。
でも、ちょっと遠出したり、運転時間が長くなると…

• 腰が重い
• なんか背中が落ち着かない
• 途中から座り直しが増える
• 降りた後に疲れが残る

こういう感じが地味に積み重なってきて、「これシート変えたら世界変わるんじゃ…？」
って思ったんですよね。
っで、今回S700Vアトレーのシート交換をしたので、レビューします！！

シート交換するんだったらBRIDE一択だったんですが、結構な値段するので
最初は中古を探していたんですが、全くない・・・・

仕方がないので、腹くくって思い切って入れたのが
BRIDE ERGOSTER（エルゴスター） です。

めちゃくちゃでかい箱で我が家に届きました(笑)

結論：腰が痛くならない。これだけで価値がある

まず最初に言いたいのはこれ。

腰が痛くならない。
これが本当に大きい。

自分の場合、純正シートだと「運転中は大丈夫でも後から腰にくる」ことが多かったんですが、
ERGOSTERに替えてからは、長く運転しても腰が変に固まらない感じがします。

座った瞬間から「支えられてる感」があるというか、
シートに“乗ってる”んじゃなくて、ちゃんと身体が収まってる感覚。

この「姿勢が崩れない」っていうのが、結果的に疲れに直結してたんだな…と実感しました。

長距離でも疲れにくいのは、ホールド感がちょうどいいから

フルバケほどガチガチじゃないのに、純正よりは明らかにホールドしてくれる。

ERGOSTERって、スポーツシートの見た目だけど意外と普段使いもちゃんと
考えられてる感じがします。

特に良かったのが、

• 背中が丸まりにくい
• 肩が変に力まない
• 体が左右にブレない
• お尻の位置が安定する

このへん。

結果として、長距離運転でありがちな
「途中からどんどん座り方が崩れてくる問題」が起きにくいです。

運転って結局、姿勢が崩れると疲れが爆増するので、
それが抑えられるだけでもだいぶ違います。

純正よりもシートが後ろに下がるのが嬉しい（地味に重要）

これ、付けてみて思ったんですが…

ERGOSTERにしたら、純正より後ろに下がるんですよね。
これが比較画像👇👇👇

画像でわかると思いますが、だいたい10cm~15cmぐらい純正より後ろに下がります。
アトレーって運転席周りが広いわけじゃないので、ちょっとでもシート位置に
余裕が出るとありがたい。

自分は脚が長いタイプ・・・・じゃないんですが、それでも

「もう少し後ろに引けたら楽なのにな～」

って思ってたので、これは嬉しかったポイントでした。

ただしデメリットもある（正直ここは注意）

良いことばっかり書いてもアレなので、
実際に使ってて「ここは合う合わない出るな」と思った点も書きます。

デメリット①：一番後ろに下げるとハンドルが遠い

これが一番大きいかも。

ERGOSTERは後ろに下がる分、
シートを一番後ろにするとハンドルがかなり遠くなります。

アトレーはハンドルのチルトステアリングがないので
「もうちょい手前に来てほしい」ってなる人はかなりいると思います。

特に、

• 腕が短め&足が短め・・・・（私・では・・ありません・・・たぶん・・・・）
• リラックスして座りたい派
• 背もたれを寝かせ気味にしたい派

このあたりの人は、ハンドルとの距離が気になる可能性ありです。

自分も最初「お、後ろに下がるじゃん！」って喜んだ後に
「…ハンドル遠いな？」ってなりました（笑）

デメリット②：アームレストの位置が少し高い

ERGOSTERにアームレスト付けてる人は分かると思うんですが、
アームレストの位置がちょい高めに感じます。

腕を置けるのはありがたいんだけど、

• 肘が上がる
• 肩が少しだけ疲れる
• “置けるけどベストポジションじゃない”感

みたいな状態になることがあります。

これも体格や座り方で変わると思うけど、
「ちょうどいい高さ！」って人と「惜しい！」って人が分かれそう。

アームレストはこちらを選んだのですが、

【S700Vアトレー】アイドリングストップキャンセラー付けたら快適すぎた話（毎回OFFにするストレス卒業）

S700Vアトレーに乗り始めてから、ずっと気になってたのがアイドリングストップ。

正直、燃費とか環境のことを考えると「付いてる意味」もわかるんだけど…
自分の使い方だと、どうしても “ありがたさ”より“面倒くささ”が勝つ場面が多かった。

特に、

• 信号が多い街中
• ちょい乗りが多い
• 停止→発進が頻繁
• エアコン効かせたい

このへんの状況だと、エンジン止まる→再始動のクセが気になって仕方ない。

で、結局やってしまうのが…

毎回アイドリングストップOFFボタンを押す儀式。

これ、最初のうちは「まあ慣れるか」って思ってたんだけど、
慣れるどころか地味にストレスが積み重なるタイプのやつだった（笑）

アイドリングストップって、結局こうなる（S700Vあるある）

アトレーって、車としてはめちゃくちゃ優秀で気に入ってるんだけど、
アイドリングストップだけは「人によっては合わない」機能だと思う。

自分の場合は特に、

• 発進のタイミングがワンテンポ遅れる感じ
• 停止するたびに「また止まった…」ってなる
• バッテリーへの負担も気になる
• 夏と冬にエアコンの効きが微妙に落ちるのが嫌

こういう小さい違和感が、運転してるたびに出てくる。

そして最終的に思ったのがこれ。

アイドリングストップは“自分でON/OFF選ばせてほしい”

…いや、選ばせてはくれてるんだけど、
毎回押させるのは違うだろっていう話ｗ

そこでアイドリングストップキャンセラーを取り付けた

ということで、今回取り付けたのが
アイドリングストップキャンセラー。

ムーブキャンパスにパナソニックCN-F1X10BGDを付けたら…バックガイド線（黄色）が動かない！原因と解決方法【TPW062GA＋TPD084OC】

先日、友人がムーブキャンパスを購入したそうなので、パナソニックのフローティングナビ
CN-F1X10BGD を取り付けるそうなのだが、おいらの同じナビが付いているのを見て
ひとつだけ「あれ？」ってなったポイントがあり、困ってました(笑)

それが、

バックに入れた時のガイド線（黄色）が動かない問題。

（これは同じナビCN-F1X10BGDをアトレーに取り付けてバックを入れた場合の画像）

最初は「ナビの設定ミスかな？」って思ったんですが、いろいろ調べて分かったのは…
パナソニックCN-F1X10BGDは...

✅ ナビが悪いわけじゃない
✅ バックカメラが悪いわけでもない
✅ 車側の信号がナビに入ってないだけ

ってやつでした。

今回はこれを ワントップの変換アダプターで解決して、ちゃんと黄色のガイド線が
動くようにする方法を、同じ状況で困ってる人向けにまとめます。

そもそも「黄色いバックガイド線が動く」ってどういう機能？

パナソニックのナビには、バック時に表示されるガイド線があります。

• 固定ガイド線：黄色い縦線がまっすぐ表示されるだけ（動かない）
• ステアリング連動ガイド線：ハンドルを切ると曲がって表示される（純正は動く）

今回欲しいのは後者。

これがあると、

• 駐車がめちゃくちゃ楽
• 狭い場所での切り返しが分かりやすい
• 目視＋感覚に頼らなくてよくなる

ので、個人的には「付くなら絶対欲しい機能」です。

症状：バックに入れても黄色い線が動かない

今回の状態はこう。

• バック映像は出る
• ガイド線も出る
• でも 黄色い線がハンドル切っても動かない

つまり「映ってるけど固定表示」になってる状態です。

これ、知らないと

「え、ナビの不具合？」
「初期不良？」
「設定どこ？」

って永遠に迷います。

原因：ステアリング連動信号（車両側）がナビに届いてない

結論から言うと原因はこれです。

ムーブキャンパス（ダイハツ車）純正バックカメラの信号は、
そのまま社外ナビに入れるだけだと

✅ 映像は変換できても
❌ ステアリング連動用の信号が変換されない

ことがあるんですね。

つまり、社外ナビだと

ナビが「ハンドル角」を知らない状態なので、ガイド線も動かせない。

解決策：ワントップの変換アダプターを使う

今回使う予定なのがこれ。

✅ ワントップ TPW062GA